nem Verdikt (4. 6/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Renault Clio Campus 2001 (2004) További ítéletek (316 db)
- - Váltókar visszahúzó rugó eltörött, de már nem is hiányzik, megszoktam. - - Motor takaró műanyagot tartó 3db kis gumi vacak 6000 Ft-ba fájt!!! - - Nívópálcára nagyon vigyázni! Újonnan 8000 Ft, bontóból 5000 Ft. - - Üzemanyagszűrő a gyári előírás szerint cserélve, de saját magam szereztem be, sokkal olcsóbban, mint ahogy a szervíz adta. Ide hordtam szervizbe Nem írok sem márkaszervízt, sem szerelőt, mert az egyik szervíz szerelője csinált mindent kéz alatt a szervízdíjak kb. feléért otthon, lelkiismeretesen. Mindig ott áltam az autó mellett, mikor csinálta. Szervízbe csak a pecsétekért vittem. Nagyon-nagyon sokat spóroltam így! Értékelése: 10 Képek az autómról Fenntartási költség (4) Évjárat 2002 Kényelem (5) Használati időtartam 4 év Teljesítmény Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (6) Vezetett km 105000 Szerviztapasztalat (7) Átlagfogyasztás 5 l Előző autója? Sunny DLX 2. 0 Következő autója? Franciát ha hozzámvágnák sem! Németet vagy japót, de csakis használtan! Ennyire szerette Megérte a pénzét?
Autó-motor A Renault Clio a kisautók mezőnyének egyik legillusztrisabb képviselője, sőt nyugodtan mondhatnánk azt is, hogy állócsillaga. 1990-es bemutatkozásakor a következő év autójává választották, 1998-ban jött a második generáció, nemrég pedig kisebb ráncfelvarráson esett át az autó. Ezt a legújabb változatot teszteltük a közelmúltban, éspedig háromajtós karosszériával és az erősebbik 1, 2-es benzinmotorral. 2012. augusztus 19. 04:14 Alaktan ĺzléses elülső maszk, a környezetükbe szépen belesimuló fényszórók A Clio franciásan sármos, szép kiskocsi, ezzel akár le is tudhatnánk ezt a fejezetet. Érdemes azonban odafigyelni a részletekre, amelyek ezt az összbenyomást kialakítják: a fényszórók gömbháromszöge tökéletes harmóniával simul bele a környezetébe, a hátsó lámpatestekről ugyanez mondható el, a leghátulsó karosszériaoszlop egyértelműen formatervezői bravúr, a panoramatikus hátsó szélvédő nemkülönben. Ez utóbbinak egyébként hátránya is van – forró nyári napokon a hátul ülők tarkójára tűzhet a nap –, de most a formavilágról beszélünk.